Premiatul tri-cilindru cu injecție directă Ford 1.0 l EcoBoost evoluează. Noua versiune, care își va face apariția pe piață în 2018, va dispune de o funcție care îi va dezactiva un cilindru, transformându-l în bi-cilindru.
Sistemul de management al motorului va monitoriza permanent viteza mașinii, sarcina motorului și poziția clapetei de accelerație și va decide în 14 milisecunde dacă este nevoie de 3 cilindri sau sunt suficienți numai 2. Operațiunea va cădea în sarcina unui culbutor special antrenat de presiunea de ulei, iar dezactivarea se va face simplu, prin întreruperea conexiunii dintre arborele cu came și supapele cilindrului No.1.
